Wonen in Breda | De verruiming van de woningbouwproductie en realisatie van extra woningen in de categorieën sociaal en middenduur vragen grote inspanningen van markt en overheid. Tegelijkertijd is er in Breda een zeer hoge marktdruk.
In brede zin zijn er risico’s voor het tempo van de realisatie. Onder andere door de toegenomen bouwkosten. In randvoorwaardelijke sfeer kunnen de onduidelijkheden rond het stikstofbeleid of de PFAS-problematiek invloed hebben op de voortgang. |
Verdeling beschikbare ruimte | De voorraad bestaande bedrijventerreinen is nagenoeg uitverkocht. De productie van nieuwe bedrijventerreinen vraagt tijd. Hierin liggen uitdagingen om op korte termijn terreinen te vinden om kandidaten te vestigen. |
Grote woonprojecten in de stad | De risico’s voor grondexploitaties voor woningbouw staan in de paragraaf Grondbeleid. |
Bereikbaar Breda | Vanwege het stikstofdossier lopen de verschillende onderdelen van (Innov)A58 vertraging op. Het deel Galder-Annabosch loopt tussen de 3 en 5 jaar vertraging op.
Het deel Tilburg-Breda lijkt nog geen vertraging op te lopen, aangezien hier momenteel een Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte enTransport Verkenning ( MIRT Verkenning) wordt uitgevoerd. Het wegvak Tilburg-Eindhoven loopt 1 tot 3 jaar vertraging op.
Hiermee dreigen de doorstromingsknelpunten op de autosnelwegen in deRuit van Breda (A16, A58, A27 en A59) verder toe te nemen. |
Breda is een duurzame en bestendige stad | - De CO2 doelen worden (nog) niet gehaald.
- Dossiers als PFAS en Stikstof staan vol in de (landelijke) aandacht en kunnen (ruimtelijke) ontwikkelingen remmen, zoals de verbreding van de A58 onder Breda. We zoeken steeds naar oplossingen voor deze problemen.
|
